Als een heftruckchauffeur, moet u weten dat deze

Als een heftruckchauffeur, moet u weten these

1. Wat is de maximum het opheffen gewicht en het lastzwaartepunt? Wat is de relatie

Answer: Wanneer het zwaartepunt van de lading in dezelfde verticale lijn als lastcentrum, kan het maximale gewicht van de vorkheftruck worden geladen en gelost, waarbij de maximale tilgewicht van de vorkheftruck wordt genoemd; De horizontale afstand tussen het zwaartepunt van de standaard belasting op de voorwand van het verticale deel van de vork wordt de lastcentrum van de vorkheftruck. . Meestal is de lastzwaartepunten verschillen volgens de standaard gespecificeerd op het moment van ontwerp, dat wil zeggen verschillende gewichten opheffen. Wanneer het zwaartepunt van de lading in de lastcentrum, kan de vorkheftruck worden geladen en gelost het maximale hefvermogen, omdat anders de stabiliteit van de heftruck wordt beschadigd en het ongeval occur.

2 Wat is de stabiliteit van de heftruck

A:? De stabiliteit van de heftruck verwijst naar het vermogen van de heftruck te laden en lossen operaties uit te voeren en verzet tegen omvallen bij het rijden op verschillende wegen. Het kan worden verdeeld in longitudinale stabiliteit en dwarsstabiliteit. Langsstabiliteit verwijst naar het vermogen van een heftruck resist kantelen een lengterichting van de as. Zijdelingse stabiliteit verwijst naar het vermogen van de heftruck te weerstaan ​​rollover en zijkant slip.

3. Hoe moet de vork en gantry halte na de heftruck werken

Answer:? Na de heftruck werken, de vork moet worden verlaagd tot de grond en het portaal moeten worden teruggebracht naar de oorspronkelijke positie (verticale midden). Het doel is om bescherming te lossen voor het hydraulische systeem te voorkomen vervorming en beschadiging van verschillende componenten (met name afdichtende componenten) in het hydraulische systeem als gevolg van langdurige compression.

4. Wat zijn de redenen voor de heftruck kader schudden en het deurkozijn automatisch kantelen vooruit en achteruit

A:? De reden voor de jitter:

(1) De afstand tussen het portaal steunpen en de koperen huls te large

(2) De spleet tussen de binnenste en buitenste glijdende gantry staalplaten te large

(3) De twee ketens startmotor niet tight

(4) Overmatige roller wear

Reasons automatische voorwaartse en achterwaartse kanteling:

(1) Schade aan de hellende cilinder seal

(2) Meerwegklep sink

5. Wat is de reden voor de automatische daling na de splitsing wordt opgeheven

Answer:? (1) Zuigercup wordt verouderd of damaged

(2) De afstand tussen de hefcilinder en de zuiger te large

(3) Het verschil tussen de hydraulisch hefcilinder en de opheffing klepsteel te large

(4) Pijp of gezamenlijke olie leakage

6. Wat is de reden waarom de heftruck snelheid is te traag en kan niet opstaan ​​

A:? De reden voor de langzame stijging is:

(1) Oliepomp slijtage of olie leakage

(2) Veiligheidsverdeler klepveer te laag of stalen kogel en zitting wear

(3) Het verschil tussen de verdeler hefcilinder en de opheffing klepsteel te large

(4) De afstand tussen de hefcilinder en de zuiger te groot of de beker veroudert damaged.

(5) Pijpleiding of gezamenlijke olie leakage

(6) Enkele reis gasklep niet working

The reden waarom de vork kan niet rise

(1) Olietank gebrek aan oil

(2) De pijpverbinding is verstopt of ernstig lek oil

(3) Oliepomp damage

(4) De veiligheidsklep veer gebroken of permanent deformed

7. Wat zijn de soorten heftruck onderhoud? Wat is de tijd interval

A:? Het onderhoud van heftrucks is verdeeld in vier categorieën, namelijk het dagelijks onderhoud, primaire onderhoud, secundaire onderhoud, en tertiaire onderhoud. Dagelijks onderhoud is een dagelijks onderhoud. Gewoonlijk wordt elk niveau van onderhoud uitgevoerd na50 uren werk. na elke200 uren van het werk, wordt secundaire uitgevoerd onderhoud, en na drie uren van het werk, drie niveaus van onderhoud performed.

8. Wat is het dagelijks onderhoud van de vorkheftruck

A:? De specifieke inhoud is:

(1) Controleer de hoeveelheid olie in de motor carter en luchtfilter, de hoeveelheid brandstof in de tank, en de hoeveelheid koelwater in de radiator. Als dat niet voldoende is, voeg het als required.

(2) Controleer de hoogte van het elektrolyt oppervlak in de batterij, toevoegen indien nodig, en houdt de lucht van het deksel duidelijke en de paal en draad gewrichten strak connected.

(3) Vrije slag en werken betrouwbaarheid van de hydraulische rem en handrem en voeg remvloeistof Ontlucht het systeem needed.

(4) Controleer de bandenspanning en verwijder de resten ingebed in de tread.

(5) Controleren van be- olie in de brandstoftank van het voertuig hydraulisch systeem en of er lekkage aan de pijp, gewrichten, etc.

(6) Controleer het waterpeil van het bluswater tank.

(7) Controleer de werking van instrumenten, verlichting, luidsprekers, etc.

(8) Na de bovenstaande controles zijn voltooid, start de motor de werking van de motor en controleer of de aandrijflijn, remsysteem en hydraulische hefsysteem werkt properly.

9. Wat is de belangrijkste inhoud van het niveau1onderhoud van de heftruck

Answer:? (1) De motorolie hoeveelheid, viscositeit en mate van vervuiling in de oil.

(2) Maak de batterij en voeg gedestilleerd water als needed.

(3) Controleer het uiterlijk van de V-snaar en de tightness.

(4) Controleer de versnellingsbak, aandrijfas, werken oliepomp en pompaandrijving abnormale noise.

(5) Olie of vet Naar alle delen van de langsschakelarmen van de koppeling en de rem required.

(6) Controleer de slijtage van de hefcilinder en de kantelcilinder zuigerstang. Als er een lichte kras, gebruik olie steen of fijn zand doek om smooth.

(7) Controleer en draai de bouten en moeren van de tire.

10. Wat zijn de belangrijkste taken van de secundaire onderhoud van de heftruck

Answer:? (1) Reinig de binnenkant van de motorolie pan, carter en oliefilter en vervang de nieuwe oil.

(2) Maak de brandstoftank en controleer de brandstofleiding en de oliepomp gemeenschappelijke loszitten of olie leakage.

(3) Controleer de verdeler & #39; S uitschakeling contacten en stel de periode clearance.

(4) Controleer en draai de bouten op de belichte delen van de generator.

(5) Controleer de afvoercapaciteit van de batterij en de lading als needed.

(6) Vervang het koelwater in de radiator.

(7) Controleer en stel de vrije slag van de koppeling en rempedaal en de rem speling van het wiel brake.

(8) Tap het sediment en water onderin de werkende tank Reinig het filter en nieuwe olie appropriate.

(9) Controleer of de dichtheid van de twee zware ketens is consistent.

(10) Controleer de heftruck & #39; S ijzer en vorkdelen op vervorming en cracking.

11. Wat zijn de belangrijkste taken van de drie-niveau het onderhoud van heftrucks

Answer:? (1) Plaats de afsluiter clearance.

(2) Meet de cilinderdruk en controleer de oorzaak van de niet-requirement.

(3) Controleer de werkprestaties van de koppeling en stel het als needed.

(4) Vrije slag van het stuur en de aansluiting van de leiding trekstangen en controleer de slijtage van de stuurpen en het stuur sector pin.

(5) Controleer het lager slijtage van de koppeling en rempedaal shaft.

(6) Grondig vorkheftruck reinigen en inspecteren en alle bouten en moeren op het blootgestelde parts.

12. Wat zijn de veilige operationele procedures voor heftrucks

A:? (1) Controleer de vehicle

(1) Voor de werking van de heftruck, moet het uiterlijk worden gecontroleerd, en brandstof, smeerolie en koelwater moet added.

(2) Controleer op Start, Uitvoeren en rem performance.

(3) Controleer of de verlichting en de geluidssignalen zijn compleet en effective.

(4) Controleer of de druk en temperatuur normaal tijdens de werking van de forklift.

(5) Nadat de vorkheftruck wordt uitgevoerd, moet de uitwendige lekkage worden gecontroleerd en de afdichtingen vervangen time.

(6) Naast het bovengenoemde inhoud, moet de batterij vorkheftruck ook de schakeling van de batterij vorkheftruck overeenkomstig de desbetreffende controle inhoud van de batterij car.

(2) Getting started

(1) Voordat u begint, observeert de omgeving en bevestigen dat er geen belemmeringen zijn voor de veiligheid van het rijden, de eerste fluitje en beginnen later.

(2) Voor voertuigen met luchtrem, moet de rem barometer de gespecificeerde waarde bereiken voordat starting.

(3) Als de heftruck begint, moet de bestuurder eerst bevestigen dat de lading is stabiel en reliable.

(4) Begin langzaam en soepel op de start.

(drie) driving

(1) Tijdens het rijden, de hoogte van het ondereinde van de vork moet300-400mm van de grond en het portaal worden gekanteld backward.

(2) Niet de vork te hoog te verhogen tijdens het rijden. Bij het betreden of verlaten van de werkplaats of op de weg, aandacht besteden aan de obstakels in de lucht. Wanneer de belasting rijdt, wanneer de voorvork te hoog stijgt, zal verhoging van de totale zwaartepunt van de heftruck en invloed op de stabiliteit van de forklift.

(3) Na het lossen moet de vork verlaagd tot de normale rijstand vóór driving.

(4) Bij het draaien, als er voetgangers of voertuigen in de buurt, signalen moet worden gezonden en high-speed scherpe bochten moet worden verboden. Snelle scherpe bochten kan het voertuig veroorzaken zijn zijdelingse stabiliteit te verliezen en tip over.

(5) Interne verbranding vorkheftrucks zijn ten strengste verboden afslaan wanneer gaan downhill.

(6) Niet-specifieke omstandigheden verboden remmen de last tijdens driving.

(7) Wanneer de belasting zich verplaatst ruim7 graden en gaat op en neer met een snelheid die hoger is dan de eerste versnelling, zal de rem niet worden gebruikt in niet-special circumstances.

(8) De heftruck moet voldoen aan de in de fabriek verkeersregels tijdens het gebruik en moet een bepaalde veilige afstand van de voorkant van de truck.

behouden (9) Wanneer de vorkheftruck loopt, moet de last zich in de laagste stand die de drijvende hindert. Het portaal moet goed naar achteren gekanteld. Bij het stapelen of laden, mag de belasting niet worden verhoogd. Bij het uitvoeren van een groot object, het object blokkeert de chauffeur & #39; S zichtlijn en de heftruck moet worden gedraaid in dit time.

(10) De heftruck wordt gecontroleerd door het achterwiel, zodat u altijd moet aandacht besteden aan de schommel achter de auto naar de plotselinge draai van de auto te voorkomen die vaak optreedt wanneer de beginner drives.

(11) Het is verboden zetten de helling en niet op de ramp.

passeren (12) Wanneer de heftruck bergafwaarts gaat, moet worden teruggedraaid om te voorkomen dat de lading valt down.

(4) Laad- en unloading

(1) Bij het laden van de goederen, stel de afstand tussen de twee vorken als nodig is om de belasting van de beide vorken evenwicht. Niet buigen. De ene kant van het item moet tegen de plank worden geplaatst. Het gewicht van de vork moet voldoen aan de laadmiddelpunt kromme sign.

(2) De hoogte van de belasting wordt de chauffeur & # niet belemmeren39; S sight.

(3) De rem moet worden geremd met de rem tijdens het laden en lossen van de item.

(4) Wanneer de heftruck benadert of evacueert de goederen, de snelheid van het voertuig moet langzaam en gestaag zijn. Besteed aandacht aan de wielen en niet de objecten, houten matten, enz. Niet verpletteren, om zo te voorkomen dat de geplette objecten uit vliegen en het verwonden van people.

(5) Bij het ophalen van de goederen met vorken, moet de vorken zoveel mogelijk worden gespleten in de belasting en de vorkpunt niet andere goederen of voorwerpen raken. De minimale gantry neigmechanisme worden gebruikt om de lading te stabiliseren, zodat de lading niet naar achteren schuiven. Wanneer de last wordt neergelaten, kan het portaal naar voren worden gekanteld een kleine hoeveelheid vergemakkelijken van laden en lossen van de fork.

(6) Het is verboden om de lading met hoge snelheid vork en botsen tegen harde objecten met forks.

(7) Als de heftruck in bedrijf is, is het verboden op de fork.

te staan ​​(8) Heftruck heftruck bediening is het verboden staan ​​rond de splitsing om de goederen niet instorten en verwonden people.

(9) Het is verboden om de vorkheftruck te lift personeel te werken in hoge plaatsen te gebruiken, om zo ongevallen in hoge places.

(vermijd10) Het is niet toegestaan ​​om de rem inertie om de item.

schuiven (11) Er wordt niet rechtstreeks de vracht aan boord de oever van de dock.

(12) Single-fork werk is prohibited.

(13) Overbelasting bewerkingen zijn prohibited.

13. Wat zijn de veiligheid technische voorwaarden van de heftruck kraan structuur

Answer:? (1) De vervorming van het portaal en het fenomeen van de lasnaad lassen. Het rollend speling van de binnenste en buitenste gantry redelijkerwijs worden aangepast, ten hoogste15mm zou de omwenteling rolling flexibel zijn, en de rol en de as moet vrij van scheuren en defecten. De hoeveelheid wiel groefslijtage niet overschrijden10% Van de oorspronkelijke size.

(2) De spanning van de beide hefkettingen moet uniform, geen vervorming, en de einden moeten stevig worden verbonden. De steek van de ketting niet overschrijden4% Van de lengte. Anders moet de ketting worden vervangen. Het tandwiel rotatie moet flexible.

(3) De vorken is niet ernstig worden vervormd; er zullen geen scheuren op het oppervlak van de vork; het lassen van de naden zal niet het fenomeen van desoldering, wordt de wortel hoek van de vork niet groter zijn dan93%, En zal de dikte niet minder zijn dan90% Van de oorspronkelijke grootte; Het hoogteverschil bedraagt ​​niet meer dan3% Van de lengte van de horizontale doorsnede van de vork; het positioneren van de vork moet betrouwbaar, en het draagvlak en het opstelvlak van de vork is geen zichtbare gebreken; de speling tussen de vork en de vork zal niet te groot zijn en de beweging moet glad. .

Pre：Factoren die van invloed het leven van lood-zuur batterijen

Next：Demontage werkwijze hydraulisch pijpleidingsysteem elektrische forklift onderhouden